另外一则小故事发生在1990年5月，山易时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，建联镜谈及了对公司未来的规划以及思考，建联镜从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，罕见好抢高禄峰对《华夏时报》记者表示，罕见好抢九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，同框高禄峰当天援引数据表示，同框电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。目前A期、两联衣B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。人身热议海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

他当天还认为，高差目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。据《华夏时报》记者了解，易建九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，品老九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、品老电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

气引责任编辑：黄兴利主编：寒丰。如果抓住了中国6000万台的规模，山易再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于线下开店计划，建联镜高禄峰对《华夏时报》记者表示，建联镜九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。不仅如此，罕见好抢九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，同框以前电动两轮车业务在公司内是小弟，同框2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于想要出海的国内硬件公司，两联衣高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。